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LNG局域供气模式创新及实践

  • 分类:成员企业动态
  • 作者:秦纲要
  • 来源:新兴燃气
  • 发布时间:2018-01-18
  • 访问量:0

LNG局域供气模式创新及实践

  • 分类:成员企业动态
  • 作者:秦纲要
  • 来源:新兴燃气
  • 发布时间:2018-01-18
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  近几年来,大气污染肆虐中华大地,雾霾治理成为媒体热议、公众关注的焦点话题,随着政府重拳治霾和地方防治措施的升级,“电代煤”、“气代煤”、“气代油”等一系列组合拳的应用,城市空气质量逐步得到改善,大气主要污染物浓度有所降低,但在打通雾霾治理的最后一公里——广大农村地区,尚无成熟的解决方案可循。此时,张志锋率领他的团队,创立了一套适宜于我国农村地区的“煤改LNG”供气模式,该模式已在天津市武清区、宝坻区成功运用,并得到地方政府、民众的高度肯定和广泛认同。未来,该模式有望成为我国农村地区禁煤治霾的主力军。

  “煤改LNG”供气模式是集“LNG运输+LNG场站+局域管网+定点供应”为一体的局域网解决方案,该方案不仅可绕开铁路、桥梁、河流、高速公路等穿越难题,而且可一揽子解决村民采暖、做饭、洗澡等现实需求,更重要的是“煤改LNG”局域网投资成本比“改管道气”低30%以上,比“煤改电”低60%以上,而且运营期间费用低、村民可接受,一方面缓解了政府补贴压力,另一方面避免了燃煤二次复燃。同时,该模式可根据客户需求量身定做、可大可小,投资少、周期短、见效快。2016年,该模式在河北邯郸八千多户农村首次尝试取得成功,2017年,该模式承接了天津地区20万户“煤改LNG”,年可减少燃煤50万吨。

  回顾该模式的创新历程,张志锋长期辗转京津冀三地,仅2016年火车票就高达230余张。该模式的创立,离不开先进的天然气储运装备,目前,新兴重工已经成为国际、国内先进的天然气储运装备制造企业;该模式的创立,也离不开张志锋团队4年多的创新与实践,随着我国天然气应用的推广和普及,张志锋带领他的团队,开始进军LNG天然气领域,从2012年开始涉足,到2013年快速起步,组建了一支拥有近1000台车辆的天然气运输车队,成为国内天然气非管网运输行业的龙头老大。这支天然气运输大队的成长,源自张志锋的战略眼光和睿智判断,他认真分析了我国未来天然气走势,总结了我国天然气能源分布和消耗结构,认为我国地理结构造就了天然气主要分布在中西部,而天然气消耗集中在中东部,常规情况下,天然气主要靠管道输送,但调峰期间需要LNG补充,特别是“十二五”期间,我国加大了LNG开发与进口,加快了页岩气、煤层气的开采与应用,相对而言,LNG更适合运输和配送,这一判断解决了全产业链的关键瓶颈——LNG运输。有了装备优势和运输优势,自2015年开始,张志锋团队开始谋划天然气全产业链布局,开始进军终端客户,从最初的居民天然气点供、工商户天然气点供,到交通领域加气站建设及大规模调峰站建设等点供模式创新,到2016年各种点供模式的有机整合,探索出国内领先的LNG局域网全产业链供气模式。该模式几乎弥补了管道气所有难题和不足,不仅规避了地理环境的穿越难题,也避免了管道气对客户稳定用气的基本要求,成为农村地区、分散群体、用气波动较大客户的福音。

  目前,张志锋带领他的团队,结合2017年冬季各地出现的气荒短板,正在谋划2018年创新方向,初步探索出一条经济性好、稳定性好的储罐模式,成为“煤改LNG”模式的姊妹篇,未来,张志锋将带领他的团队,扎根华北广大农村地区,为美丽乡村建设、为蓝天工程再立新功

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